Perspectivele pentru Aeroportul Arad sunt bune în sfârșit, după ani de zile în care, aerogara noastră a stat sub semnul ineficienței. Infrastructura aeroportului a beneficiat de o investiție majoră, obligatorie pentru dezvoltarea activității și anume, transformarea terminalului Cargo, în terminal de pasageri.
Noul terminal de pasageri al Aeroportului Internațional Arad a fost inaugurat astăzi. La inaugurare au fost prezenți reprezentanții administrației publice, locale și județene, reprezentanți de instituții, politicieni și reprezentanți ai mediului de afaceri.
Lucrările de extindere şi recompartimentare a aerogării au presupus realizarea unui terminal separat pentru plecări, dintr-o parte mai mare a actualului terminal de mărfuri.
Astfel, din punct de vedere tehnic, extinderea s-a realizat de la 1.300 de metri pătraţi, la 4200 de metri pătraţi, adică de aproape trei ori mai mare. Terminalul Cargo rămâne 700 de metri pătraţi, suficient pentru activitatea acestuia. Actuala aerogară va fi destinată doar «sosirilor», în noua construcţie urmând să fie doar «plecările». Această investiție ar urma să dezvolte mult activitatea aerogării. Fluxurile sunt autorizate de către Autoritatea Aeronautică Civilă, cu tot ceea ce înseamnă televiziune cu circuit închis, toate sistemele de securitate necesare. Investiția ar putea asigura un flux de 500 de pasageri la oră. La circa două milioane de euro s-a ridicat transformarea terminalului Cargo, în terminal de pasageri.
Investiția s-a făcut pe finanţarea acordată de către o bancă constructorului. Creditul a fost garantat de Consiliul Judeţean şi va fi plătit de către Aeroport începând din luna septembrie 2016, timp de trei ani. Dacă va fi nevoie şi Consiliul Judeţean va contribui la achitarea creditului. „În prima zi de activitate, de Anul Nou m-a sunat domnul director Bălăcel și mi-a spus că muncitorii au început munca la șapte dimineața. Deci, cine s-a trezit de dimineață, departe a ajuns, investiția fiind finalizată la termen. Suprafața terminalului s-a extins la 4.200 de metri pătrați. Prin această investiție putem avea un flux de 500 de pasageri pe oră. Sunt convins că, în acest moment este una dintre cele mai frumoase aerogări din România“, a spus Adrian Țolea, președintele interimar al Consiliului Județen Arad.
Trebuie spus că, vechea aerogară, construită în 1936 nu mai era fruncţională din punct de vedere al reglementărilor. Drept urmare, companiile aeriene nu doreau să lucreze cu aeroportul arădean. Din 1994, Aeroportul Arad nu a beneficiat de nicio investiţie majoră, până acum.
Din vară vor fi operate zboruri spre mai multe destinații
Aerogara noastră va avea curse „smart“ spre Bucureşti, iar ca destinaţii externe au fost anunţate Stuttgart, Viena şi Verona. Aeroportul are un contract semnat cu un operator aerian și anume, compania Join Airlines. „Vizavi de Aeroportul din Timișoara, eu fac parte dintre cei care cred că trebuie să fim într-o competiție pozitivă, în scopul dezvoltării. Suntem pe Coridorul IV Pan – European și există un proiect pentru o autostradă ce se numește Via Carpatia, care pleacă de la nord spre sud, din Lituania și merge până în Grecia. Aceasta trece prin România, intră prin țară pe la Borș, Oradea și ajunge la Arad – Timișoara – Lugoj. Cele două autostrăzi, de la nord la sud și de la vest la est se intersectează în această zonă. Practic tronsonul Arad – Timișoara – Lugoj va fi comun pentru cele două autostrăzi și asta demonstrează că zona noastră este un centru cu mare greutate. Din vară, vom avea atât curse interne, cât și externe de pe Aeroportul Arad“, a conchis Adrian Țolea.
Compania JOIN Airlines va avea o bază în Arad şi dispune de trei avioane care vor opera pe teritoriul României, unul de 50 de locuri şi alte trei de peste 100 de locuri.